捐赠多少是自愿的,买游艇大小,小骄车名贵与否也当然是自愿的,没有人强迫,只是鱼论在赞叹捐款数额和游艇豪华,很多富豪在看见别人慷慨解囊后，在＂爱心和善念不能以捐款多少来评定＂＂是怕贪官贪了＂等等言论再也撑不住后纷纷追加了捐款.

富豪最怕捐款，每捐款必有攀比，最讨厌，最好用来买游游艇飞机高档车，越贵越受人赞赏，多好．不似捐款，自已揖出一笔后，总怕别人不知道，要报个数出出名，那知自已行善还被骂，偷鸡不成泄把米，建议还是不留名好，到后来看看风声如何，行情怎样，再公报，操之在我，是高招．

其实那些批评者都是些穷鬼，有仇富心理,自已拿不这等巨款，就批评别人．二百万还少吗？对于我来，是个天文数字，要是王老坂看得起我这厮才能，给本人二百万年薪，本人拚死帮王老坂摆平这趟浑波，要是摆不平，给一百万算了．

那些穷蛋们,当你们一朝得志成为富豪后,你们就知道行善的难处了.所以,富豪要帮富豪们执笔杖言,揖得少的普通人就不要说太多了,要不你们一朝得志成为富豪后捐款,被秋后算账.哈哈.//blog.tom.com/yan00723

地震中倒塌的学校（如北川中学）与网上所传的“北川邓家‘汉龙小学’无一死亡奇迹”的强烈反差势，必也会引发对于建筑质量与工程腐败的批评，因学校倒塌而失去孩子的家长们更是不会善罢甘休,相关部门到现在还没有什么动静,建筑部门定想能躲则过，那监检部门就要把他们挖出来，要不，到时就是你们给别人挖出来,现在已到了相关部门应主动出击建筑质量工程腐败的时候.

　　　逻辑上来说，地震不能准确被预测并不代表完全不能被预测。如果能够预测出破坏性地震爆发的大致区域和大致年份，事前在有关地区多对关键建筑做一些检查与加固并普及地震来袭时的自救知识，显然可以有效地减少伤亡
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水泥钢筋框架结构内，只要简单再加斜柱，使框架变成三角形，如吊塔一样的结构，十级地震也不怕,比没有斜柱的建筑抗摇震强何止十倍．最适合建学校，医院，而商铺由于要门面位，难留位．为了安全也可用.

看了很多评论,均是一些说铁路部门是高度垄断的部门,不能抱残守缺、坐以待毙、列举事故事例、行贿受贿案、严厉问责、政企不分、反思、引咎辞职制、也曾承诺要举一反三、提速还是把“双刃剑、多次出事无改革等,均是无关痛痒的话,没啥建设性.而铁路创新不足才是车祸的主因.
4.28车祸从已发布的消息看来，事故发生原因有几点,1.调度指令问题,2.新修临时线路因为路基不稳,走S形问题.
在创新方面,机车动力速度技术是最显著的,从最初的时速40到今天营运时速300研发成功时速500均已实现,这已不用多说.
次之管理,从最初人手扳道到机械扳道到黑匣子监控自动控速,进步不能说不大,但遇上要命的人为疏忽与失职,就谁也救不了,无论你计划的多完美,意外也会在计划外发生,怎样减少意料之外的事发生,要更多应用新科技,如卫星技术,路边电子感应技术等,协助那种黑夜人眼瞭望30厘米宽限速牌措施,这些技术如能好好应用比说空话更实际.
创新最少的是铁路路轨稳定技术，为什么这路段要限速，是新修线路因为路基不稳，列车需要一段时间的低速通过,通常需半年以上，一个月无疑太短了，更何况有这么大的S形弧度。铁路路轨技术问世以来，除了用人力铺碎石改为机械铺碎石外，几无创新，而列车走得稳不稳,安全不,很多是这路轨质量或由于路轨不好而引出的管理问题,路轨是否平行,倾角精度是否理想,向、离心力是与倾角精度不理想有关,而倾角不理想跟路面维修有关,必须做到倾角高精度永不变动，否则，就大大增加了出事的机率，要保持路轨不凹陷，铁路还是如100年前一样，不思进取，用碎石充填，每次需要大提速,路轨又要挖起填石再沓实,这是多么落后的方法啊!为何弃诸多物美价廉的新技术不用，这落后的方法大大增加了维修难度和倾角精度误差机会，可以说,事故频发现代的铁路专家难辞其疚垢．中国现已进入高速铁路全面铺开阶段,以中国高速铁路的巨大规模,如不用革命性的路轨稳定技术，中国铁路发生事故的机率可能不比外国的低。（请参－铁路路轨稳定新技术--//blog.tom.com/yan00723）
给你私人办铁路了,引咎辞职了,原因找出来了,又能怎样,依然是一些加强监管啦,多学习啦,严厉问责啦,引咎辞职制啦等一些老式空对策,很多以前不是都搞过了吗?搞过管理的都知道,对于再而三出现的老毛病,需要新思维.如果对策没有突破性,只是管

对于韩国政府的指责，网络上出现了回击的声音。一名网友写道，“那天迎接火炬我也在现场,从那天以后,韩国的电视报纸一直在报道很多负面的新闻.当时中国留学生很少有主动动手的.据我所知,有个日本人被打,是因为他向留学生头上扔了个鸡蛋,还有一些群欧事件,也都是由于韩国的教会组织和来自朝鲜的脱北者引发的,他们向留学生投掷石块,还有扳手,践踏我们的国旗,后来石块被留学生捡了起来,韩国的煞笔媒体就把留学生拿着所谓的凶器的照片登了出来,说我们野蛮,暴力.最厉害的群欧事件发生在首尔市厅广场的一个酒点里,几个老外拿着狮子旗,对着留学生说些不干不净的话,结果被欧.现在有几个学生被捕,我们的留学生论坛正在广泛的征集证据,已经有几个朋友把韩国人拿凶器的照片发了出来,希望那些煞笔能看的进去.不光如此,留学生的论坛还被监视,而且还在KBS电视台的新闻中播出.

在这次火炬传递中,留学生表现的已经相当冷静了,只是韩国媒体歪曲事实,报道虚假新闻,很有CNN的风格.不但如此,有些记者当时摆出友好的的架势采访留学生,但是他们肆意断章取义,再登报的时候变了味,说我们这是有预谋的暴力活动.我们的论坛上已经发出了告示,最近留学生拒绝韩国媒体的采访!而且,火炬传递后,相当一部分中国留学生不断的接到威胁电话和短信,我们也会把这些留起来当作证据的.

那天的确很辛苦,很多外地的同学是作了坐个小时的车赶来,而且早上一直在下雨,但是没有一个人退缩的.即便是娇小的女同学看见ZD分子也没有一个退缩的.因为在国外我们留学生是主力,我们不冲上去就是给祖国摸了黑.

不管怎样,我们是抱着一颗爱国的心迎接火炬,发生什么行为都在情理之中,我相信每一个中国人都会这么做,希望国内的朋友不要相信韩国的报道,能够体谅我们.”jinrongcaizi2008(503238068)发表于08-04-3010:22:34

铁路路轨跨度太窄了，俄罗斯铁路路轨跨度很宽．不容易脱轨，当年清政府考虑到如果用俄罗斯宽轨，万一与俄发生＋＋，俄＋＋会长驱直入,故改用通用轨．唉，为何不用比它们更宽的呢．建议新建高速铁路改用跨度更宽的铁轨.要不,速度更高更容易脱轨.如一个人双脚立正比单脚站着稳,马步比双脚立正稳,现在列车越来越宽,越来越快,形成上重下轻,马步不稳,高速转弯时,如果路轨倾斜角度稍不理想,上身便会被超速产生的离心力抛出去．而跨度宽的路轨，路轨倾斜角度就算不理想，由于马步够宽，也可安全通过．
从铁路提速后,出现的事故看来,为了子孙后代们,在错误的路轨跨度上修修补补已不能适应高速时代的到来,应痛下决心,改用比俄罗斯更宽的轨,为时未晚.否则,将再次悔恨.
旧铁路可为货运专线,如要改宽轨只要稍加大路基,更换垫木,铁轨不需换新的,可省下一笔.旧的车箱可改为为货运.

一百年前适合时速四五十公里的铁路轨标准还适用于现代和未来吗?现代已是时速三百公里凑合着用，数十年后列车速度如果达到五，六百公里是否还凑合着用，是否等西方把超高速标准拿出来，我们再跟着屁股改，为什么我们不可以先测试新的标准，召开国际会议研究，取得共识．

1435轨只有小四轮车宽一点--中国,国际通用
1000轨只有单人床宽--淘汰

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中国铁路路轨跨度太窄了，俄罗斯铁路路轨跨度很宽．不容易脱轨，当年中国考虑到如果用俄罗斯宽轨，万一与俄发生战争，俄军列会长驱直入,故改用窄轨．唉，为何不用比它们更宽的呢．强烈建议新建高速铁路改用跨度更宽的铁轨.要不,速度更高更容易脱轨.从铁路提速后,出现的事故看来,为了子孙后代们,在错误的路轨跨度上修修补补已不能适应高速时代的到来,应痛下决心,改用宽轨,为时未晚.

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中国铁路路轨跨度太窄了，俄罗斯铁路路轨很宽．不容易脱轨，当年中国考虑到如果用俄罗斯宽轨，万一与俄发生战争，俄军列会长驱直入,故改用窄轨．唉，为何不用比它们更宽的呢．强烈建议新建高速铁路改更宽的铁轨.要不,速度更高更容易脱轨.

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＂汉＂是指汉族，中国有５６个民族，同属中华民族，汉奸不仅害汉族，而是害了整个中华民族，汉奸称谓在古代适用，汉族外的民族兄弟，听了汉奸的称谓，以为是汉族忽略了其它民族利益．
++奸这个词太严重,没有证据或严重后果不要乱用.反华特别强推＂汉奸＂这个词，是分化汉族与满、蒙、回、苗、藏等民族的感情．故不能再用.一定要说,就说＇华奸＇吧!
大华奸：汪精卫－－抗日战争期间,以日军撤出中国为条件,成立伪政府,使大批军队民众放下抗日,助日军稳定敌占区局势发挥重大作用,但日军并没撤出中国,汪精卫一生英名沦为大华奸.

和平抵制不抵制的问题:我有2个朋友,女子,同进一大公司,新员工老被老员工欺负,甲女跟人很和气,处处忍让,和人表面平平安安.乙女不服,谁来欺负就报复谁,向上司告状,跟人关系激烈.乙女逐渐升职，同事都说：不要惹这个人，很凶。现乙女已是公司高层。后来,甲女受不了,走了。
态度：不要去那毛地方，人多有人容易搞乱。
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中央政府已准备同达赖方面磋商

１．跟达赖只能限于谈宗教，由宗教局接待,因他是个和尚.全世界都知道.

２．封达赖名号要有期限，采取多灵童制．
３．达赖权限是某一个寺院的主持．
４．不泄及任何政治问题,如果泄及政治,将会是没完没了的要价.
５．不泄及任何经济问题．但达赖工资除外.
６．不泄及任何有关自治问题,自治制度只有全国人民代表大会才能讨论,别落下是他争取来的圈套,和尚只读佛经.
７．必须解散境内外的各种组织．
８．有任何西方政客发言干预内政，达赖即要反对．
９．拉进外国干预，即停止谈判．

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原创]西方给中国和发展中国家下的圈套

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